工信部最新发布！自动驾驶强制国标来了！
证券时报财富资讯
2026年8月4日22:32 广东证券时报财富资讯官方账号
8月 4日，工信部
业链价值量最高的环节之一，渗透率提升的长期确定性极强。
▶ 执行层：线控底盘迎规模化元年，安全冗余成标配
L3级以上自动驾驶要求车辆具备
故障降级与最小风险策略能力，线控制动、线控转向作为执行层的核心部件，是实现安全冗余的物理基础，强制国标将进一步加速线控底盘的渗透节奏。华
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本文由 XZ导师app 自动发布 | 发布时间：2026/8/11 16:27:54
制动、驱动等底盘执行环节延伸。相较于感知和决策系统，底盘执行系统直接控制车辆运动，其响应精度、可靠性和失
在转向系统多年深耕的核心技术工艺优势，本次项目拟布局线控转向及角模块系统等行业前沿技术研发方向，持续对智
能转向系统相关的前瞻性技术及产品进行深度开发与技术储备，为公司长远发展提供坚实支撑。
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C减震器、电子稳定杆、后轮转向、线控制动、线控转向各有一套ECU，各系统之间通过CA
个控制指令内完成协同动作。
本文写作时间为2026年8月，智能底盘域控制器已从高端新
能源车向20万元级车型渗透。对于准备购买新能源车的用户，这一技术变革直接关系到驾驶体
-10毫秒）内同时调整减震器阻尼、后轮转向角度和单轮制动力，让车辆以更平顺的姿态过弯
换成本较高。实际案例中，某品牌更换底盘域控模块费用约1.2万元（含工时），保险可覆盖
本文作者：汽车显微镜
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统层（如蔚来SkyOS·天枢）与VMC底盘智算平台完成对接，支持“软件定义底盘”——上接智驾感知、下连底盘执行，实现毫秒级跨域协同。
二、核心技术突破：线控转向与全主动悬架规模化量产
2026年被行业定义
为“线控底盘技术规模应用的元年”，两项关键技术完成从“实验室”到“前装量产”的跨越。
线控转向（SbW）合规上路：上汽集团牵头制定的GB17675-2025《汽车转向系基本要求》于2026年7月1日全面落
本文作者：车圈情报站
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，显著高于同期汽车电子整体增速，反映出该细分领域
在底盘域控、线控转向及高阶智驾系统集成中的战略地位持续
提升。驱动增长的核心动力来自三方面：一是 L2+级智能驾驶
车型渗透率突破 45%，带动对具备冗余感知
、独立转向与制动
执行能力的智能角模块的刚性配套需求；二是国内主流车企加
速推进滑板底盘架构研发与量产落
地，角模块作为滑板底盘的
关键执行单元，其标准化、平台化供应体系正快速成型；三是
国产替代进程深化，本土
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制动、悬架的一体化设计与协同
摘要
本报告聚焦于滑板底盘全线控集成技术，深入调研了将电子机械制动系统（E
MB）、线控转向（SBW）及主动悬架深度集成于“线控角模块”的技术路径与市场前景。
调研范围覆盖全球主要
OEM及Tier 1供应商，时间跨度自2024至2030年，核心发现表明，到2026年，基于区域控制器或
中央域控的全线控滑板底盘将进入工程化落地前夜。
报告遵循“背景→现状→需求→竞争→机会→预测→建议”的逻
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车角模块及轮边控制系统研究报告》。
轮边控制，就是把底盘传统驱动、制动、转向、悬架的控制，从“整车集中式
一体化，目前在研案例较少；
第四阶段：驱制悬转一体化角模块，线控独立转向达 ±90°，典型案例包括摩比斯
e-Corner、Protean 360+。
轮边控制技术四阶段演进路线图
图片来源：佐思汽研整理
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分布式驱动：轮边电机是主流路线
轮边驱动和轮毂驱动是分布式驱动的两条重要技术路线。轮边驱动将驱动电机
本文作者：我是汽车小当家
本文转载自：手机搜狐网
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亚太机电股份有限公司（以下简称“公司”）于2026年7月15日在公司会议室接待了机构
。不过，目前公司暂未开展机器人相关业务，但线控制动、EMB（电子机械制动）等产品会用
布局计划，公司将按照规定履行信息披露义务。角模块产品：颠覆传统转向模式，赋能智能驾驶
在角模块产品介绍中，公司指出近年来深耕该技术，致力于提供全方位、系统化解决方案，涵盖
制动（EMB）、主销转向系统、主动悬架以及底盘域控制器。通过实现车辆各系统的独立控制
本文作者：新浪财经
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线控转向及角模块系统研发能力建设改造提升项目可行性研究报告
思瀚产业研究院 2026年08月08日 1
1:38 江西
1、项目概况
本项目聚焦线控转向及角模块系统研发能力建设，包括设备购置及安装、研发人员
薪酬、研发物料投入等必要投资。通过上述能力建设，公司将从电动助力转向（EPS）向线控转向、角模块四轮独立
线控底盘实现技术跃迁，打造“机械系统+电控系统”一体化转向及智能底盘解决方案，有力支撑生态合作与国产替代
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截至2026年7月14日收盘，亚太股份(002284)报收于9.02元，上涨1.01
建议！投资者：尊敬的董秘：请问在法规层面，线控转向新国标2026年7月正式落地，基础
准入规则已明确。无机械连接角模块线控底盘在法律法规层面上是不是已经允许上市销售了？董
秘：您好，从法规层面来看，答案是肯定的：其一，EMB相关法规限制已经放开；其二，线控
转向的法规限制也已放开，而线控转向本身就包含角模块主销转向，轮毂电机同样不存在法规限
本文作者：证券之星
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