中国线控制动开始抢博世的市场，核心驱动芯片谁来做？
2024年上半年，博世在国内线控制动市场份额约53.68%，本土前十供应商合计32.57%；到2025年，伯特利以8.6%的份额成为市场第二。2026年3月开始小批量交付下一代电子机械制动EMB。
中国线控底盘的竞争已经打到博世的核心市场。过去十多年，博世、大陆、采埃孚掌握着汽车底盘电子控制的重要市场。制动系统尤其如此，从ABS、ESC到电子助力制动和One-Box集成制动，每一步都靠长期积累的算法、液压控制、机械结构和整车安全验证能力。
系统层的国产替代已经跑起来，士兰微发布车载四通道电流驱动芯片SZ9305，支持ASIL-D功能安全、电流控制精度1%，面向ESC、主动悬架和变速箱电磁阀。线控转向也出现同类动作：10月14日，蒂森克虏伯汽车技术宣布与联合动力合作开发线控转向系统；10月初，立讯精密完成收购京西智行，扩大在悬架、制动等底盘业务上的布局。
中国智能底盘产业现在有两类企业：伯特利、京西智行提供完整底盘系统，联合动力把电机、电控和执行器能力向底盘延伸。系统层的份额提升，把上游芯片的机会带了出来。