汽车大航海也是对整个中国制造全球化的牵引。2026年6月中国汽车月度出口第一次越过100万辆，同期国内乘用车零售却在连月两位数下滑。
比亚迪2026年海外出货目标已上调至190万至200万辆。今年上半年比亚迪海外销量78.94万辆，海外营收占比53.03%历史上第一次超过国内，而且海外单车净利润超过2万元明显高于国内。
8月奇瑞出口196984辆同比增长52.1%，吉利8月出口11.01万辆同比暴涨205%。奇瑞海外营收占比69.1%，长城汽车海外营收占比达55%，三大车企海外营收纷纷过半。
吉利海外制造工厂已达12座，比亚迪泰国罗勇工厂本地化率约92%，奇瑞接盘日产西班牙巴塞罗那旧厂。如果中国车企能完成从出口到本地化再到企业公民的跃迁，实现的将不只是汽车出海，而是对整个中国制造全球化的牵引。
来源：华商韬略