出。因此，针对A柱、后视镜及雨刮区域的精细化气动声学优化，配合新型密封材料与声学包的应用，将成为车企提升
NVH性能的重点。在开发与验证环节，数字化与智能化将彻底颠覆传统模式。“数字风洞”技术结合高精度CFD（
计算流体力学）仿真，将大幅缩短研发周期并降低成本；而基于大数据的智能化虚拟标定技术，将使得气动性能在实车
数达到了惊人的0.20，而特斯拉Model S Plaid也通过空气动力学优化达到了0.208。这一数值
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