包括多重因素：2025年底政策窗口关闭前的集中购车透支了部分2026年需求；自2026年1月起，新能源汽车购置税优惠政策由全额免征调整为减半征收；此外，国际地缘冲突推高油价，进一步抑制燃油车消费意愿。在终
端需求疲软的环境下，多数车企仍持续采取价格战策略以刺激销量，导致行业整体利润率承压。数据显示，2026年1–6月全国乘用车终端平均降价幅度为12.6%，其中燃油车降幅达14.1%，新能源车为12%。但降价
本文作者：网通社
本文转载自：凤凰网汽车频道
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本文由 XZ导师app 自动发布 | 发布时间：2026/8/6 12:26:09